Ma 206 1,4 H.D.I.
La transformer de 2 à 5 places
Bulles d'air dans le circuit de gasoil
Passez d'un véhicule société à une berline 5 places
Voyant les prix du marché, l'envie peut vous prendre de vouloir passer une société en berline 5 places.
L'opération est faisable puisque je l'ai fait, mais claquer des
doigts ne suffit pas. Si vous voulez en savoir plus, suivez moi. Allez jusqu'au bas pour la 207.
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1 ère chose, se procurer une voiture. Vous en trouvez dans les petites annonces, chez un revendeur qui fait des achats en gros (voir sur le bon coin, e-bay, etc.), auprès de votre employeur et bien sûr par connaissances. |
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Pour modifier votre 206 (ou autres), renseignez-vous bien avant de vous lancer. J'ai entendu dire qu'on pouvait passer par la DRIRE pour passer une voiture en 5 places. ??? Perso, j'ai contacté Peugeot et Renault et voici leur version. Donner leur le type exact, avec ça ils pourront vous dire si la voiture est transformable ou pas. Certains véhicules ne peuvent être remis en 5 places (pas de possibilité de remettre des ceintures et), donc à savoir avant d'acheter . Ensuite il faut passer par un concessionnaire qui fera la mise en conformité, c'est à dire installation du siège arrière et des ceintures. Puis, avec les factures il envoie les papiers chez le constructeur et ce dernier renvoie la fiche avec le trais rouge en travers qui vous permet de passer à la préfecture et d'avoir la bonne carte grise. J'ai lu aussi que cette modif ne pouvait être faite qu'à l'occasion d'un changement de propriétaire. Vrai ou pas renseignez-vous. Perso je venais de l'acheter donc pas de problème |
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Comme c'était moins chère chez Peugeot, j'ai pris une 206. Il faut savoir que - pour 1000€ environ afin d'avoir le véhicule en 5 places, Peugeot ne met que le siège arrière, mais sans tissus (ça il ne me l'avait pas dit, bonjour quand on vient la chercher...). - les sièges avant restent tel qu'ils étaient, perso, ils ne s'avancent pas quand je bascule le dossier (ça non plus je ne le savais pas, re-bonjour quand je le découvre) |
 le fameux siège en mousse. Il est impossible de trouver le tissus qui va avec. Donc acheter des housses ou acheter un intérieur de voiture accidentée. |
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Elle est quand même bien ma petite 206
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Quoique après le premier plein, elle se met à sentir le fuel,
peut être quelques gouttes à coté. Que néni, après plusieurs jours,
c'est toujours pareil, ensuite il y a du gas oil sur le sol. Je lève le
siège et celui si étant une éponge à 200€ tout de même, il est rempli
de fuel. D'où vient-il ? Pas long à trouver. L'ancienne plaque du
coffre tenait avec des pops ou des soudures et pour les faire sauter,
"les Peugeot" ont pris la perceuse et le foret standard, pas celui à
dépointer, et pendant qu'ils y étaient, ils ont percé le réservoir. Ben
voyons, on est des pros ou pas!
Allez, retour au garage où il me change le réservoir sans difficulté, mais qu'est-ce que ça sent mauvais dans la voiture. Ce n'est pour autant que je suis en mauvais terme avec le garage. |
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Il me reste à trouver un bel intérieur et à tout viré ce qui ma coûte 600€ (bon je sais, c'est un kit sièges / papier tout compris) et la transformation sera rentable. Noté qu'il faut plus de 15 jours à 1 mois quand vous récupérez la voiture pour avoir la fiche de conformité barrée de rouge en travers pour aller à la préfecture. Prévoyez ce temps dans vos démarches. Il faut normalement faire le changement de carte grise dans le mois qui suit l'achat... A la préfecture pas de soucis; amenez tous les papiers et justificatifs nécessaires et remplissez le Cerfa de demande de certificat d'immatriculation avec les nouvelles données présente sur la fiche barrée en rouge. Et pour couronner le tout; elle passe de 6 à 4 CV fiscaux, c'est une 70hp HDI. Nouveau type: 2S8HZA/REC |
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Et si c'était à refaire, je referais ce chemin (Aragon)
Depuis, je l'ai refait et désormais, c'est une 207 qui est
passée en 4 places. Là le kit vaut le double, mais ce sont les mêmes
sièges que les avants qui ont été installés. Plus besoin de courir les
casses.
Chez Citroën ou Renault par exemple (d'autres aussi peut-être), les
voitures sont livrées en 4 places et le propriétaire la fait changer en
2 places. Si vous en récupérez une, il faut demander au vendeur les
accessoires qui ont été démontés (sièges, ceintures) et les papiers
d'origine (le barré rouge) qu'il peut avoir conservés. Dans ce cas la
remise en 4 places n'est pas bien cher. Renseignez-vous au garage pour
savoir ce que vous avez besoin (papiers accessoires) pour qu'il remette
en 4 places avant d'acheter.
C'est une maladie de ce modèle. Vous vous voulez la démarrer et rien. Le démarreur entraîne et rien, ça ne part pas. Ouvrez le capot, tirez verticalement sur le gros cache noir ou c'est écrit HDI et mettez le dans le coffre (pour ne pas l'oublier). Sur la gauche du moteur vous trouverez une poire noir en plastic. Pompez en la serrant dans votre main. Si elle est molle et que vous ne voyez pas de gasoil dans la durite transparente, et bien pompez jusqu'à ce que le gasoil arrive. Il faudra plusieurs minutais, allez, jusqu'à 5 mn. Quand le gasoil est là avec moins de bulles, vous pourrez démarrer la voiture pour aller chez Peugeot. Ils vous changeront une série de durites de gasoil et malgré que le problème soit connu, donc un défaut de conception car en frottant les durites s'usent et l'air entre, et bien ce sera pour votre poche, comptez 170€ (04/2010).
